随着消费类无人机市场的兴起,无人机黑飞引发的各种隐患也引起了的重视。2016年,民航局空管行业管理办公室发布《民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法》,其第十条规定,民用无人驾驶航空器飞行应当为其单独划设隔离空域,明确水平范围、垂直范围和使用时段。可在民航使用空域内临时为民用无人驾驶航空器划设隔离空域。但飞行密集区、人口稠密区、重点地区、繁忙机场周边区域,原则上不划设民用无人驾驶航空器飞行区域。面对无人机危险黑飞的问题,规章制度再次细化,但是由于处罚力度的不足,黑飞问题仍然没有得到妥善的解决。
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2017年上半年,出现了多起无人机入侵民航机场、侵入军事地域、干扰军用飞行器正常飞行、航拍“偷窥”国防设施等危害公共安全、甚至是泄露国防机密的事件。随后,北京、成都等各地政府也纷纷出台了无人机禁飞令。以北京为例,2017年2月19日,北京首都机场率先公布了“机场净空保护区”,该“净空保护区”覆盖面积约1058平方公里,约为北京五环面积的1.5倍。直接导致通州区、朝阳区、顺义区、怀柔区和昌平区的相应区域飞无人机均被禁飞。截至2017年5月底,多个地区出台相关措施加强飞行器管控,以无人机为代表的“低、慢、小”航空器成为监管的重点。
为了加强无人机的管理,2017年5月16日,中国民用民航局正式下发《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》,要求自2017年6月1日起,民用无人机的拥有者必须进行实名登记。5月18日,无人机实名登记系统开通试运行。
在加强无人机管控的同时,国外很多的也纷纷出台了加强了对于无人机的管控的措施。东莞无人机培训
随着外对于无人机飞行的管控越来越严,这样直接导致了当时整个无人机市场开始出现了萎缩。在加上前面提到的,当时的无人机市场本身的容量就十分有限,随着大批的企业入局,竞争加剧。这也使得无人机企业普遍遭遇了市场的“寒流”。